使用墩柱模板能完成墩柱的成型。

21日凌晨4时许，由中铁十四局青连铁路项目部负责施工的青连铁路跨胶州湾特大桥永久性涉水区的首个墩柱-157#墩顺利完成混凝土灌注，该墩柱的成功灌注为跨胶州湾特大桥位于永久性涉水区的桥墩施工拉开了序幕，为胶州湾特大桥早日架通创造了条件打下了基础。

青连铁路跨胶州湾特大桥，为青连铁路唯一的跨海大桥，该桥全长8941.27m，起始里程为DK4+490.69～DK13+431.96，共有墩、台247个，其中第153#～193#的40个桥墩位于胶州湾的涉水区域，长2000.80m，而157#-183#的26个桥墩位于胶州湾的永久性涉水区，其他的14个桥墩虽位于涉水区，但只有每天涨潮时才在水中。

为解决上述27个海中桥墩的桩基、承台和墩柱的施工机械、物资、人员的停靠难题，中铁十四局青连铁路项目部在27个墩柱基础各自水域的上方搭设了27个钢结构平台;液压反循环钻机和双壁双围堰的引进，则有效地确保了桩基和承台施工的安全和环保难题。

据介绍，跨胶州湾特大桥永久性涉水区的27个桥墩预计今年年底即可达到架梁条件，2018年6月前该特大桥的架梁任务即可完成。